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tren rodante
tornado Nueva generación

tren rodante


La mayoría de los vehículos JOSKIN simple eje cuentan con un eje atornillado. De este modo, el tren de rodaje puede desplazarse fácilmente cuando se requiere un cambio de carga (relación peso en el anillo/peso del eje), especialmente cuando se añade un útil trasero a la máquina original (por ejemplo, cisterna de purín con inyector, bañera con tornillo para granos etc.). El eje atornillado también facilita las operaciones cuando el usuario decide cambiar los neumáticos.

Los trenes de rodaje JOSKIN Hidro-Tándem e Hidro-Tridem combinan sencillez, fiabilidad, gran oscilación y estabilidad. De hecho, se puede tirar fácilmente el vehículo por encima de cualquier obstáculo gracias a su concepto de eje semi-independiente. El vehículo es arrastrado por láminas unidas a un elemento fijado bajo el bastidor, que a su vez se encuentra delante de cada eje, lo que proporciona un gran recorrido de hasta 250 mm. El principio de funcionamiento de esta suspensión se basa en la ley de los vasos comunicantes. Los cilindros de un mismo lado están unidos entre ellos como circuito cerrado. La independencia de los circuitos de ambos lados del vehículo combinada a las propiedades incompresibles del aceite asegura una perfecta estabilidad lateral. Por esta razón, el vehículo es mucho menos sensible al cabeceo en las curvas y pendientes. Además, gracias a este diseño, la presión que se transmite al suelo se distribuye perfectamente entre todas las ruedas, lo que también ahorra la estructura del suelo.

Los vehículos equipados con el Hidro-Tándem o Hidro-Tridem pueden entregarse con un sistema de nivelación automática: este sistema permite calibrar fácilmente la suspensión en configuración «de carretera» después de pasar por debajo de un puente, un túnel, después de un trabajo de mantenimiento etc. para lo que normalmente es necesario bajar la suspensión del tren de rodaje hasta el tope.